Як мій дід вижив у палаючому літаку
Як мій дід вижив у палаючому літаку Історію надіслала Юлія Савицька Хочу розповісти про мого діда, хоча знаю зовсім небагато. Він не любив розповідати про війну, про це знали його близькі й ніколи не розпитувалися Мій дід, Шевцов Іван Іванович, народився в 1920 році на Україні в селі Березнеговатое Миколаївської області. У родині було семеро дітей, двоє з яких умерли під час голоду в 20х роках.
Вижили три дівчинки й два хлопчики. Знаю, що дід закінчив літне училище, хоча не знаю, яке точно, і на початку війни йому довелося літати на важких бомбардувальниках
Його викрили й перед ладом розстріляли.
Незабаром після цього частина розформували й що залишилися, у тому числі й мого діда, відправили переучуватися в Ташкент. У Ташкентському літному училищі переучували на льотчиків транспортної авіації, і колишні недавно в боях молоді хлопці відмовилися виходити на навчання.
У воєнний час діють тверді закони, тому їх зібрали й дали зрозуміти, що, якщо буде ще один невихід на заняття,
На базі московського аеропорту Внуково в роки війни розташовувалася МосковськаЭпиграф — авіаційна група особливого призначення, пізніше 10 гвардійська авіаційна транспортна дивізія ГВФ. Як бортрадист мій дід зробив понад 200 вильотів на Чи літаках2 і Си47. У складі екіпажів летчиковтранспортников дід літав у Сталінград, через «партизанські ворота» у партизанські загони, доставляючи боєприпаси, медикаменти, продовольство, пошту, спорядження, забираючи поранених У роки війни доля звела діда із чудовими людьми, такими як Д.
С. Езерский, В.
Ф. Павлов, Г. А.
Таран, А. И. Семенков., з деякими з них дідусь продовжив літати й у мирному житті Із червня 1944по січень 1945 у складі ескадрильї транспортних літаків під керівництвом Д. С. Езерского, мій дід був спрямований на авіабазу Барії.
Звідти відбувалися польоти в тил ворога в розташування Народноосвободительной армії Югославії. Один раз, при виконанні завдання, літак був підбитий, і командирові корабля В. Ф. Павлову вдалося посадити палаючий літак на невеликій ділянці землі в Адріатичне море й зберегти машину. За це В.
Ф. Павлову було привласнене звання Героя Радянського Союзу, а екіпаж, у складі якого був і мій дід, представлений до різних нагород. Даний подвиг не залишився непоміченим з боку командування Народноосвободительной армії Югославії й верховний головнокомандуючий НОАЮ Иосип Броз Тито особисто нагородив відважних льотчиків, у тому числі й діда, вищим орденом Югославії орденом Партизанської зірки I ступеня. Також мій дід був нагороджений орденом Вітчизняної війниЭпиграф — II ступеня, орденом Червоної Зірки, медалями «За бойові заслуги», «Партизанові Вітчизняної війни».
Після закінчення війни й до 1975 рокуЭпиграф — дідусь продовжив літати як бортрадист у складі Авіагрупи міжнародних повітряних сполучень аеропорту Внуково.
Літав у Західну й Східну Європу, Юговосточную Азію й Африку. В 1947 році був зроблений перший політ пасажирського літака з пасажирами на борті по маршруті Москвадели, командир корабля Езерский Д. С.,Эпиграф — бортрадист Шевцов И. І. Низький уклін і вічна пам’ять усім, хто боровся за нашу Батьківщину, всімЭпиграф — хто віддав свої сили, молодість і життя в ім’я миру на землі!
Як мій дід вижив у палаючому літаку